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在2C这一块,无线找机会继续留人搭建队伍,把产品干起来基本上是可以的,相对于2B要简单很多。在中国也就是2014年正式起步,充电2015年被称为SaaS之年,现在还处于初级阶段,所以这块市场的空间是巨大的,资本市场也是看好这一点。

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往后面走,公路一些中型公司用户会对于管理和一站式的服务平台要求比较高。巨头与中小型公司的企业级服务有何不同BAT做这一块,边走边充大多是从OA来切入的,边走边充因为OA相对于企业来讲,是比较简单的,它的标准化程度很高,是较轻的应用,容易形成规模。我们平时都说一个伟大的公司,首条必须要有一个伟大的产品,所以这是第一道坎。

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再加上像平安、无线阿里、华为这些大公司,都是我们很好的合作伙伴。通过互联网平台,充电构建一个生态,再在上面把应用碎片化,就是很好的思路。

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还有就是我们跟人力资源管理友商在进行合作,公路业务方面虽然有一些重叠,公路但我们是以开放的心态,尽量让合作伙伴到在daydao生态中的定位,找到可以快速发展的机会,我们去支持他们发展起来,共同服务好用户。

所以,边走边充他们的优势很明显,短板也是很明显的。很多人跟我说,首条这样我们的收入会急剧下降,最后公司会垮掉。

所以,无线在这里有两个感谢:一是感谢我们所有的CEO们。洪泰的很多打法,充电外面人也是看得眼花缭乱,不知道洪泰在干什么,这也是出奇,但出奇的前提是守正。

我相信,公路这不仅仅是因为我和泰哥两个人的名声,更多的是因为洪泰团队展现出了越来越多专业的力量。如果遇到任何事情都是消极的,边走边充你任何事情都做不成。

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